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Ford Mustang GT 520 de Geiger Cars

Investigando en Internet me topé con este automóvil y por más que intentaba no pude dejar de verlo, quizás a ustedes las pase lo mismo. Cómo no adorarlo? Se trata de un Ford Mustang GT 520 completamente mejorado por uno de los preparadores más reconocidos de todo el mundo que, entre otras obras maestras, tienen en sus manos al soñado Ford GT del que ya tratamos tiempo atrás. No puedo quitarle los ojos de encima!

Como ya se habrán dado cuenta, los culpables de esta bestia del glamour fueron los especialistas del tuning GeigerCars que, tomaron todo lo que ellos tienen en venta para el Ford Mustang (compresores, kit de carrocería, sistemas de audio y todo lo que se les ocurra) y se lo colocaron a este coche. Entonces podemos decir que está por demás de enchulado!

Hace tiempo que se mostró este motorizado en todas partes, pero nunca es tarde parra la belleza! Este GT 520 posee un motor V8 completamente modificado: podemos decir que es de 5,2 litros y se le ha añadido un compresor volumétrico, entre varios chiches más. Ahora, esta orgulloso de sus 520 CV y 563 Nm de torque. Nada que envidiarle a nadie!

Entonces, cuando se les ocurra y no haya impedimentos en la carretera, podrán llevar a este GeigerCars Mustang de 0 a 100 km/h en lo que tarda un perro en enterrar su hueso: unos 4,2 segundos (mi perro tarda eso). Y para que griten como locas, les digo que esta preciosidad llega a una velocidad máxima de 287 km/h! Así es! Pero hay más: si les gusta la música de rock a todo volumen, puedo decirles que le han eliminado las plazas traseras para colocarle un equipo de audio de 10.000 watts! Dios mío, nadie podrá resistirse!

Opel Astra OPC vs Ford Focus ST

Focus ST

El Focus ST es recomendable para quien busque un coche con un motor potente y de buena respuesta en todo momento, muy rápido y con una suspensión que le da las reacciones de un buen deportivo y el confort suficiente para un uso diario normal. Otra cualidad es su elasticidad: se puede circular en marchas largas a menos de 1.500 rpm y acelerar sin que el motor vibre, o estirarlo hasta el régimen de giro máximo, unas 7.000 rpm, momento al que llega con mucha fuerza.

El sonido que emite el motor me parece bonito. Si se pisa levemente el pedal del acelerador se oye el silbido del turbo. Si buscamos obtener la máxima aceleración y pisamos a fondo, lo que se oye es un sonido más bronco procedente del motor (característico de los de cinco cilindros) y de los escapes. No es un motor económico. En el recorrido que hago por autovía ha gastado casi 11,6 l/100 km a una velocidad media de 130 km/h.

Equipamiento:

• Motor Duratec ST de 2.5 litros y 5 cilindros turbo comprimido y poco revolucionado genera una potencia de 225 CV - 166 kw a 6.000 rpm. Acelera de 0-100 en 6.7 segundos con una velocidad maxima de 241 km/h.
• Control de Estabilidad ESP
• Control de tracción TC
• Llantas de aleación de 8x18" 5 radios con neumáticos de 225/45 R18 92W
• Diseño deportivo exclusivo ST 15mm más bajo para acariciar la carretera, las dimensiones de los amortiguadores del ST se han calculado para que sigan teniendo un recorrido de 200mm aproximadamente. el recorrido total de la suspensión mejora el agarré de los neumáticos.
• Asientos delanteros Recaro con ajuste manual en 8 sentidos y ajuste lumbar en el asiento del conductor
• Volante de cuero, 3 radios, diseño exclusivo ST
• Instrumentos del salpicadero de diseño único ST, con iluminación blanca
• Panel de instrumentos auxiliar para la medición de la presión del turbo, nivel y temperatura del aceite
• Pomo de la palanca de cambios con acabado en aluminio y gráfico de 6 velocidades en rojo
• Pedales deportivos con acabado en aluminio
• Protector del umbral de puerta ST
• Sistema diagonal de frenada con servoasistente en doble línea con discos delanteros ventilados con 4 pistones de 320mm.
• Doble salida del tubo de escape deportivo y cromado
• Nuevo color exterior opcional Naranja Eléctrico
• En cuanto a la seguridad esta dotado de airbag de de conductor, acompañante, latrales y de cabeza. Cinturones delanteros con pretensores pirotécnicos y limitadores de carga. Cinturones delanteros con pretensores pirotécnicos y limitadores de carga.

Está a la venta desde 24.440 € con la carrocería de tres puertas; la de cinco cuesta 300 € más.