Cuenta con un motor 2.0 i-VTEC, inspirado directamente de la Fórmula 1. Cuando llega a las 7.800 r.p.m. entrega su máxima potencia. El i-VTEC se activa a las 5.400 revoluciones, antes que en el anterior Type R, lo que ofrece más capacidad de respuesta en la parte baja del cuentarrevoluciones. El doble árbol de levas en la culata deja que el motor respire mejor y te asegura la máxima potencia. Es capaz de acelerar en 6,6 segundos de 0-100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h. Gasta 9,1 l/100 km de media, El nuevo Civic Type R es más pesado que el anterior (1.301 kg, frente a 1.204 kg), pero el dato de aceleración es el mismo en los dos.
Características del motor i-VTEC 2.0 l.
- potencia máxima 201 CV a 7.800 rpm
- volante de inercia ligero
- doble árbol de levas en la culata
- ejes equilibradores
- acelerador electrónico (Drive-by-Wire Throttle System TM)
El Type R nos lleva un nivel superior. Se han desarrollado amortiguadores, muelles y cojinetes especiales para el Type R, y todo el chasis se ha bajado 15 mm para facilitar la estabilidad en las curvas. El Civic ya ofrece una de las estructuras de carrocería más rígidas del su categoría, sin embargo, el refuerzo adicional del travesaño de piso fijado entre los puntos de soporte de la suspensión trasera y el travesaño más bajo frente al vano motor, crean en el Type R una plataforma todavía más rígida sobre la que suspensión puede desarrollar todas sus posibilidades.
El Honda Civic Type R está equipado con llantas de aleación de 18 pulgadas y neumáticos 225/40 YR 18. Por ello, el nuevo Type R ofrece unas características de conducción mucho más refinadas que su antecesor. Los discos de freno delanteros ventilados tienen un diámetro de 282 mm en las versiones Type S y de 300 mm en las versiones Type R. Los dos cuentan en las ruedas traseras con discos de 260 mm.
Además, todas las versiones están equipadas con ABS, distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y sistema de control de estabilidad y tracción del vehículo (VSA), para ayudar al conductor a mantener el control del vehículo en todo momento.
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