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Opel Astra OPC Nürburgring Edition

El legendario circuito de Nürburgring en Alemania, en particular el trazado de Nordschleife, ha sido empleado desde los años 60 para mejorar la dinámica de los coches. Esta edición especial del Astra, la OPC Nürburgring Edition, es una muestra del cariño que Opel le tiene a esta pista.

Opel Astra OPC vs Ford Focus ST

Características Opel Astra Opc

Se distingue por su excepcional motor de 240 CV de potencia, que da unas prestaciones muy rápidas, logrando alcanzar los 244 km/h de velocidad máxima. No es de los mejores por estabilidad. Es la versión más potente de la gama Astra. Está hecha a partir de la carrocería de tres puertas del Astra (que se denomina GTC) y es la versión más potente de toda la gama.

• Alta tecnología y diseño deportivo atractivo con biseles cromados y agujas de color deportivo, la carrocería puede ir pintada en «Azul OPC» (exclusivo para la gama OPC), «Plata Estelar», «Negro Zafiro» o «Rojo Magma».
• Motor Turbo 2.0 Sistema ECOTEC® 240 cv. Inconmensurable energía, altas prestaciones y convincente respuesta a cualquier régimen. 240cv (177 Kw) y 320 Nm de par máximo (entre 2.400 y 5.000 rpm). Este incremento de potencia y prestaciones se consigue gracias a unos reajustes en la admisión y la línea de escape. El turbocompresor y la inyección también han sido optimizados para un mejor rendimiento. Su aceleración (0 a 100 km/h: 6,4 segundos) es más bien brusca cuando supera unas 2.500 rpm, si se acelera a fondo. El sonido del motor pasa casi desapercibido en una conducción a un ritmo normal. Cuando pasa de unas 4.000 rpm y el acelerador está muy pisado, el escape emite fuerte sonido que Opel ha buscado.
• En utilización intensa por carreteras lentas el consumo puede estar sobre unos 26 l/100 km. siendo su media en autopista a 130 de 9,3 l/100 km. El depósito de combustible tiene 52 l de volumen.
• Volante de cuero deportivo, diseño OPC con dirección asistida electrohidráulica EHPS
• Chasis rebajado 15 mm IDS
• Control Dinámico Interactivo de conducción IDSPLUS 2 que varía notablemente la respuesta del acelerador, hace la suspensión algo más dura y, en mucha menor medida, la asistencia de la dirección.
• Control Electrónico de Estabilidad ESP
• Control Electrónico de tracción TCP PLUS
• Llantas de aleación de 18" (opcionales de 19") y espectacular diseño deportivo OPC de 6 radios con neumáticos 225/45.
• Kit reparador de pinchazos
• Sport Switch: permite mayor aceleración
• Asientos Recaro®: Perfecta sujeción que no limita la libertada de movimiento.
• Incorpora de serie el sistema de Apertura y Arranque Rápido "Open & Start"
• Moldura interior: OPC Maze
• Pomo de cambio con diseño atractivo y de cuero.
• Radio CD con Mp3 y conector auxiliar
• Faros antiniebla doble función: no sólo añaden carácter, también te ayudan a seguir tu camino bajo condiciones climatológicas desfavorables.
• Spoiler frontal OPC: imagen aerodinámica y eficiente refrigeración del motor.
• Airbag conductor copiloto y laterales y de cortina los reposacabezas activos y cinturones delanteros de seguridad con el sistema pirotécnico de tensión.

Está a la venta desde 31.100 € y exclusivamente con carrocería de tres puertas, mucho más caro que un Astra GTC 2.0 Turbo de 200 CV.