Fuente de rendimiento, el motor 2.0 16v atmosférico del Clio Renault Sport desarrolla una potencia de 200 CV a 7.250 rpm y un par de 215 Nm a 5.550 rpm.
Aceleraciones notables y rápidos aumentos de régimen dan cabida a las emociones fuertes. Se pone de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, el mejor rendimiento de su categoría; recorre los 1.000 m con arranque en parado en 27,5 segundos. Asociado a una caja de cambios de 6 marchas con un escalonamiento específico, el atractivo es óptimo. Sus marchas cortas favorecen la conducción deportiva y permiten utilizar el par y la potencia en todos los regímenes. Así, el Clio Renault Sport proporciona un placer auditivo cuando se acelera el ritmo.
La velocidad máxima es de 215 km/h, limitada a 7.000 rpm. Con un consumo en recorrido mixto de 8,4 l/100 km (lo que equivale a 199 g/CO2), el consumo es uno de los más bajos de su segmento.
El carácter deportivo del Clio Renault Sport se expresa plenamente en el diseño del vehículo. El rediseño de la carrocería acentúa el carácter fuerte y robusto del Clio.
La silueta del Clio Renault Sport, dotada de flancos específicos, gana potencia y energía. Las aletas delanteras y traseras ensanchadas, los faldones laterales inferiores perfilados, la lámina semi-rígida bajo el paragolpes delantero así como los extractores y el difusor de aire refuerzan su carácter deportivo y aerodinámico. Los paragolpes delantero y trasero, las molduras de protección laterales y los retrovisores son del color de la carrocería, y los tiradores de puerta aparecen de un color cromo satinado.
La gama Renault Sport ofrece colores específicos, entre ellos 3 colores metalizados (azul monako, negro profundo y gris makaha).
El Clio Renault Sport monta neumáticos ampliamente dimensionados (215/45) sobre llantas Be-Bop de aluminio de 17 pulgadas.
Con un completo equipamiento, el Clio Renault Sport está pensado para disfrutar del placer de la conducción.
El puesto de pilotaje está pensado para disfrutar del placer de la conducción deportiva gracias a los pedales de aluminio con reposapiés y al volante de cuero perforado y con un pespunteado de color gris técnico y una marca roja en el punto 0. El confort está asegurado por el equipamiento de serie como el climatizador manual, el control de estabilidad (ESP) desconectable y los faros adicionales en curva.
El Clio Renault Sport incorpora un ABS para utilizar toda la potencia de los frenos de disco de 312 mm en la parte delantera y 300 mm en la trasera.
El control dinámico de conducción ESP con antipatinaje ASR y Control de Subviraje optimiza la eficacia de los pasos por curva sin perder las sensaciones deportivas.
Este vehículo incorpora sistemas que previenen, corrigen y protegen para conducir con total seguridad: faros adicionales en curva, regulador-limitador de velocidad, cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de esfuerzo, airbag de tórax para conductor y pasajero y airbags de cortina de serie, disponibilidad de encendido automático de faros y limpiaparabrisas.
En el Clio Renault Sport se han integrado rejillas de aire en las aletas delanteras y un difusor de aire trasero.
La innovación tecnológica y visual más importante reside en el diseño de paragolpes trasero. Éste incluye un difusor de aire, elemento aerodinámico procedente de la F1. El difusor sirve para evitar la descarga de la parte trasera del vehículo y para mantener la estabilidad a altas velocidades. Éste canaliza el flujo de aire para aumentar el efecto de aspiración.
Para contrarrestar los efectos de sustentación en el Clio Renault Sport, el difusor crea un apoyo en la parte trasera y permite evitar el recurso a un alerón: la sustentación se divide por tres y proporciona una estabilidad óptima sin deteriorar la sutileza aerodinámica.
El difusor trasero incorpora dos salidas de escape dispuestas en los canales de derivas laterales.
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